2006年底，上航局提出瞭(le)“實現‘兩個率先’，建設國際一流疏浚公司”的目标，開始實施“大海外”戰略。公司加快“走出去”，将海外業務作爲一個獨立的業務闆塊重點加強，強化管理，從戰略層面上明確(què)瞭(le)海外業務的發展方向和推進策略。

2007年1月，航浚4011輪在局内率先“走出去”，踏上瞭(le)赴南美施工的征程。船舶於(yú)1月20日從甯波鎮海啓航，跨越太平洋、印度洋和大西洋，於(yú)3月3日平安抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯港，前後曆時44天，總航程達11854海裏，一舉創下當時上航局疏浚船舶單次航行距離最長、航行海域最廣的記錄。

航浚4011輪首個境外項目是阿根廷拉普拉塔河口航道維護疏浚工程。在施工過程中，深入開展創新創效活動：針對拉普拉塔河航道和施工邊坡時極易壓耙的狀況，制定實施“單耙旁通”施工方案；搭建“技術交流、比武較量、崗位成才”三平台，提升員工技術素質，有效避免壓耙事故的發生。工程於(yú)2007年3月開工，至2008年11月完工，創造産值約1.5億元人民币。該工程有效改善瞭(le)航道的水深，受到各級領導的高度評價和當地媒體的廣泛贊譽，一舉打響瞭(le)公司的品牌。

繼航浚4011輪出境之後，2008年1月，從巴基斯坦瓜達爾港調遣回甯波僅半年的航浚1007輪，又踏上瞭(le)赴尼日利亞拉各斯沙洲灘吹填工程的征途。2008年6月，航吸1004輪調遣赴安哥拉，參與非洲安哥拉羅安達灣發展項目陸域形成工程。随著(zhe)海外進程的加快，航浚4012輪和新海虎9輪分别於2013年10月、2014年7月赴海外施工，轉戰南美、非洲等地。海外市場成爲疏浚的主戰場，其中尤以南美市場的開拓成果最爲豐碩。

十餘年的時間，公司在阿根廷、烏拉圭、巴西、喀麥隆、柬埔寨等11個國家承建20多項工程，創造産值近20億元人民币，並(bìng)創下瞭(le)海外項目無虧損的記錄，取得輝煌成績。